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[F1 2020] Round 10: Russia GrandPrix

9월 25일부터 27일까지 러시아에서 열린 Round 10 레이스입니다. 중상위권 싸움이 아슬아슬하게 일어나면서 절반을 지난 지금 한 경기 한 경기 포인트를 따내는 것이 중요한 라운드입니다.

퀄리파잉 결과입니다. 역시 해밀턴, 베르스타펜, 보타스 선수가 각각 1,2,3 그리드를 차지했습니다. 중상위권이 일어나는 맥라렌, 레이싱 포인트, 르노 팀에서 중위권을 차지했습니다. 여기서 포인트를 누가 더 만이 딸 수 있느냐고 순위권 변동이 일어날 것 같습니다.

퀄리파잉에서 폴포지션을 따낸 해밀턴이 그리드에 정렬하기 위해 트랙에 나오던 중 스타트 연습을 하는 과정에 지정된 장소에서 출발하지 않았다는 이유로 심판진이 해밀턴을 조사했고, 최종적으로 10초 페널티를 받았습니다. 알본과 라티피 선수는 기어박스 교체로 각각 5 그리드 페널티를 받았고, 그 결과 알본은 15 그리드, 라티피는 20 그리드에서 스타트했습니다.

본 레이스가 시작되고, 보타스가 베르스타펜을 추월하며 해밀턴을 노렸지만 해밀턴이 보타스를 막아내며 선두를 유지했습니다. 페레즈가 주춤하면서 리카르도와 오콘이 그 자리를 파고들며 4, 5위로 올라섰고, 뒤쪽에서 사인츠가 노리스와 부딪히며 트랙을 벗어나고 탈출로를 거쳐 트랙에 복귀하다가 방호벽에 부딪히며 레이스카 왼쪽이 심하게 부서져 리타이어 했습니다. 스트롤 선수도 안쪽을 파고들던 르클레르와 부딪혀 그대로 미끄러져 방호벽을 들이받고 리타이어 했습니다.

사고를 수습하기 위해 세이프티카가 나왔습니다. 첫 랩부터 사고가 일어나며 사인츠 선수와 스트롤 선수가 리타이어 했습니다. 첫 번째 랩이 끝난 후 해밀턴, 보타스, 베르스타펜, 오콘, 리카르도, 페레즈, 가슬리, 르클레르, 마그누센, 그로장 순서였습니다.

계속해서 드라이버들끼리 순위 다툼이 이어지고 있습니다. 25번째 랩에서 리카르도가 오콘을 추월하는 과정에서 바깥쪽 연석을 벗어났지만 탈출로를 거치지 않고 트랙에 복귀하면서 5초 페널티가 주어졌습니다. 보타스 선수는 계속 선두를 유지하면서 달리고 있습니다. 이를 베르스타펜 선수가 계속해서 뒤쫓고, 그다음을 해밀턴 선수가 뒤쫓습니다. 하지만 추월하지 못하고 결국에는 보타스 선수가 우승하고, 베르스타펜 선수와 해밀턴 선수가 이어서 들어오면서 포디엄을 차지했습니다. 4위는 페레즈, 5위는 리카르도, 6위는 르클레르, 7위는 오콘 이 차지하면서 중상위권 팀 중 맥라렌 팀에서는 포인트를 하나도 획득하지 못했습니다. 올 시즌 보타스 선수가 1 라운드 우승 이후 우승이 없다가 이번 라운드에서 우승을 차지했습니다.

이번 라운드도 역시나 우승은 메르세데스입니다. 올 시즌 있었던 10 라운드까지의 경기 중 보타스, 베르스타펜, 해밀턴 선수 셋이서 포디엄을 차지한 라운드 수가 7라운드나 됩니다. 이 세 선수가 현재 F1을 이끌어 나간다고 해도 무방 할 것 같습니다.

이번 라운드에서 중상위권 다툼이 더 치열해졌습니다. 3위 맥라렌 (106 pt), 4위 레이싱 포인트 (104 pt), 5위 르노 (99 pt)입니다. 초반에 포인트를 따지 못하던 르노팀이 마지막 역전을 노리고 있습니다. 중상위권 다툼이 결국 어떻게 마무리될지 매우 흥미진진합니다.

F1 2020 3라운드가 7월 17일부터 19일까지 헝가리에서 진행됐습니다.

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2019 그랑프리에서는 레드불의 막스 베르스타펜 선수가 우승을 차지했었는데 올해는 어떤 결과를 보여줄지 기대됩니다.

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관람 포인트는 아래와 같이 생각합니다.

 - 메르세데스와 레드불의 우승 다툼.

 - 2라운드에서 사고로 포인트를 획득하지 못했던 페라리는 어떤 모습을 보여줄지.

 - 중상위권을 노리는 맥라렌과 레이싱 포인트 팀의 성적, 르노는 어떤 모습을 보여줄지.

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우선 퀄리파잉 결과입니다.

역시나 메르세데스의 독주입니다.

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폴포지션은 메르세데스의 루이스 해밀턴 선수가 차지했습니다.

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해밀턴 선수가 폴포지션에 있으면, 이변이 없는 한 우승할 거라는 느낌이 드네요.

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이번 시즌은 레이싱 포인트 팀의 강력함을 보여주듯 3,4 위를 차지했습니다.

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그리고 페라리 팀이 반등을 할 수 있는 성적을 냈습니다.

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본 레이스에서는 어떻게 순위가 나왔을지 살펴보겠습니다.

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역시나 루이스 해밀턴 선수가 우승을 차지했습니다. 레이스 도중 베르스타펜 선수에게 잠시 1위를 주긴 했지만, 잠시 뿐 계속해서 1위를 유지하면서 우승을 차지했습니다.

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해밀턴 선수가 슈마허 이상의 선수가 될 수도 있을 것 같다는 평들이 많이 있습니다.

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2위는 레드불의 베르스타펜 선수가 차지했습니다. 퀄리파잉 때 7위의 성적을 보였지만, 어느새 치고 올라가서 2위를 차지했습니다. 베르스타펜 선수는 대단한 드라이버라고 생각이 듭니다. 이전에 18 그리드에서 시작해서 2위에 올랐던 레이스 (2018 미국 그랑프리)가 생각이 났습니다. 3라운드에서 Driver of the day에 뽑히기도 했습니다.

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보타스 선수가 3위를 차지했습니다. 메르세데스는 정말 넘사벽인 것 같습니다. 보타스 선수가 이번 라운드에서 팀을 위해 희생당했다는 의견도 있네요. 보타스의 피트인이 많지 않게 남은 랩수, 보타스와의 차이를 보고 베르스타펜의 피트인을 안 하게 됐고, 이로 인한 해밀턴은 고민 없이 피트 스탑을 가져가고 fastest lab을 가져갈 수 있었다고 합니다.

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4위는 레이싱 포인트 팀의 스트롤 선수입니다. 개인적으로 올해 이슈는 레이싱포인트 팀이라고 생각됩니다. 올 시즌 레이싱포인트 팀은 19년도 메르세데스 차 카피라로 인해 "핑크 메르세데스"라고 이야기된다고 합니다. 차량이 우수해지면서 자연스레 순위권에 오른 것으로 생각되며, 이를 드라이버들이 잘 이끌고 있다고 생각됩니다. F1은 차량의 성능도 중요하지만 드라이버들의 실력도 매우 중요한 스포츠기 때문에 차량 성능만 좋아졌다고 해도 이 정도 좋은 성적을 내기엔 어렵습니다.

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페라리의 베텔 선수가 포인트를 따냈지만, 우승 후보인 페라리가 순위권 경쟁에서 밀리고 있다는 것은 뭔가 문제가 있는 것 같습니다.

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올 시즌을 끝으로 팀을 옮기게 되는 리카르도 선수와 사인츠선수가 8, 9위를 차지했습니다. 각자 올시즌을 어떻게 끝내게 될 지 궁금합니다. 리카르도 선수는 르노로 이적하고 좋은 성적을 계속해서 못내고 있고, 사인츠 선수는 계속해서 포인트를 따내고 있습니다. 팀을 옮겨서 어떤 결과를 낼지도 내년에 눈여겨볼 포인트인 것 같습니다.

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F1 2020 2라운드가 7월 10일부터 12일까지 오스트리아에 진행됐습니다. Round 1을 마치고 바로 일주일 뒤 경기라 어떤 성적을 보여줄 수 있을지 기대됩니다.

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우선 퀄리파잉 결과를 소개합니다.

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메르세데스의 해밀턴 선수가 1위로 폴포지션을 차지했고, 레드불의 베르스타펜 선수가 2위를 차지했습니다. 지난 경기 퀄리파잉에 좋은 모습을 보여줬지만 레이스에서 엔진 고장으로 인해 순위를 들지 못했던 레드불의 베르스타펜 선수가 퀄리파잉에서 다시 좋은 모습을 보여줬습니다. 베르스타펜 선수의 2 라운드 경기도 기대가 됩니다.

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작년부터 계속해서 포인트를 쌓으며 좋은 성적을 보이는 맥라렌 사인츠 선수가 3위를 차지했습니다. F1 강호인 페라리 팀 선수들이 상위권에 들지 못했습니다. 페라리팀이 올 시즌 초반부터 성적이 좋지 않은데 결과는 어떤 모습이 나올지 궁금합니다. 작년 시즌부터 계속 부진 중인 르노 선수들 모두 10위권 에 들었는데 이번 라운드에서는 어떤 성적을 보여줄지 궁금합니다.

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본 레이스 결과입니다. 역시 최강 팀인 메르세데스가 1, 2위를 나란히 차지했고, 해밀턴 선수가 폴포지션인 만큼 1위를 차지했습니다. 루이스 해밀턴 선수가 71 랩 중 7 랩을 빼고 계속 1위로 달렸습니다. 그리고 3, 4위 모두 레드불 팀에서 차지했습니다. 강팀인 메르세데스와 레드불팀에서 포인트를 가져갔습니다. 레드불팀은 1 라운드에서 탈락했던 모습이 마음에 안 들었는지 두 선수가 나란히 3, 4위를 차지했습니다. 알본 선수가 작년 중반에 레드불팀으로 들어오면서 적응 문제를 걱정했었는데 좋은 모습을 보이고 있는 것 같습니다.

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언제나 우승자를 노리는 페라리 팀은 경기 초반 팀끼리의 사고로 르클레르, 베텔 선수 모두 리타이어 했습니다. 경기 초반 팀끼리 사고라서 무척이나 아쉽습니다. 페라리 팀이 시즌 초반 계속해서 힘든 모습을 보이고 있는데 3라운드부터는 좋은 모습을 보여줬으면 좋겠습니다.

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F1이 팀 경기 이기도 하지만 개인 타이틀 경기이기도 해서, 드라이버들은 언제나 팀원을 제칠 준비를 하고 있습니다. 그래서 같은 팀끼리의 사고도 종종 볼 수가 있습니다. 같은 팀원이면 같은 차량으로 달리는데 다른 팀원에 진다는 건 자신의 드라이빙 실력이라는 자존심이라고 생각됩니다. 예전 레드불팀의 2018 아제르바이잔 GP 충돌이 생각이 납니다.

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치열한 중상위권 다툼입니다. 1라운드에서 좋은 결과를 보였던 맥라렌과 레이싱 포인트팀이 계속해서 좋은 성적을 보였습니다. 저번 경기 처음으로 포디엄에 오른 맥라렌의 노리스 선수는 5위를 차지했고, 레이싱 포인트의 페레즈 선수는 6위로 매우 좋은 모습을 계속해서 보이고 있습니다. 르노의 리카르도 선수가 8위를 차지했지만 르노팀은 올해 중상위권 도약이 힘들 것 같은 예상이 됩니다.

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1, 2 라운드만 보자면 올 시즌도 메르세데스의 독주가 예상됩니다. 맥라렌이 과연 레드불을 넘어서서 옛 위상을 가져올 수 있을지 기대됩니다. 그리고 레이싱 포인트팀이 중상위권을 유지할 수 있을 지 기대가 됩니다.

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이번 라운드 FASTEST Lap 은 맥라렌의 사인츠 선수 (1:05.619), Fastest pit stop은 레드불 (1.95초)였고, Driver of the day는 레이싱 포인트의 페레즈 선수가 선정됐습니다.

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올 시즌은 짧은 경기 수가 예상되는 만큼 어떻게 순위권 변동이 있을지 매우 기대되는 F1입니다.

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F1 2020 1라운드가 7월 3일 ~ 5일 오스트리아에서 진행됐습니다. Round 1 인 만큼 어떤 선수가 어떤 팀이 좋은 성적을 냈는지 보겠습니다.

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우선 Qualifying 결과를 소개합니다.

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역시 강호 메르세데스의 보타스 선수 1위로 폴포지션을, 해밀턴 선수가 2위를 차지했습니다. 역시 2020년도 메르세데스가 우승할 것 같은 예상이 됩니다. 그리고 레드불의 베르스타펜 선수가 3위, 알본 선수가 5위로 좋은 결과를 보였습니다. 맥라렌의 젊은 드라이버 노리스 선수가 4위를 차지했습니다. 레이싱 포인트의 페레즈, 페라리의 르클레르, 맥라렌의 사인츠 선수가 그 뒤를 따라서 자리를 차지했습니다.

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역시나 강팀들이 좋은 Qualifying 성적을 보였습니다. 레이싱 포인트 팀이 중위권 다툼에 새로 들어올 수 있을지 흥미가 생깁니다.

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퀄리파잉이 끝나고 추후에 해밀턴 선수가 3 그리드 페널티를 받아서 베르스타펜, 노리스, 알본 선수가 1 그리드씩 앞서 출발선에 섰습니다.

그리고 진행된 1라운드 오스트리아 그랑프리의 결과는 아래와 같습니다.

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메르세데스 보타스 선수가 폴포지션인 만큼 1위를 차지했습니다. 그리고 페라리의 레클레르 선수가 2위로 들어왔습니다. 맥라렌의 노리스 선수가 Qualifying에 좋은 성적을 보이더니 포디엄에 올랐습니다. 들어온 등수는 4위였지만,해밀턴 선수의 페널티로 인해 포디엄에 올랐습니다. 노리스 선수는 1999년생 선수로 작년에 처음 F1을 데뷔하고 올해 첫 포디엄에 올랐네요. 어린 나이에 첫 포디엄을 정말 축하합니다.

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레드불 팀은 주행 도중 차량 고장, 사고로 인해 좋은 퀄리파잉 성적에도 불구하고 순위권에 들지 못했네요. 작년 오스트리아 GP 우승자인 베르스타펜 선수는 아쉽게도 엔진 고장으로 리타이어 했습니다.

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이번 라운드에서는 총 9대가 리타이어를 했습니다. 첫 라운드라서 그런지 리타이어 된 차량이 많았던 라운드였습니다.1 라운드는 대체적으로 메르세데스와 맥라렌 팀이 좋은 성적을 보였습니다. 올 시즌도 메르세데스의 압도적인 우승이 될 것인지, 맥라렌팀이 상위권으로 도약할 수 있을지 기대됩니다.

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처음 F1을 접하게 되면 사용되는 용어들을 잘 몰라 어려울 때가 있습니다. F1을 즐기면서 많이 사용되고, 기초적으로 알아야 하는 용어들을 설명해 드리려고 합니다. 기초용어다 보니 차에 대한 자세한 용어, 자세한 규칙 등에 대한 용어는 없는 점 이해바랍니다.

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1. 그랑프리 (GrandPrix)

F1을 그랑프리(GP: GrandPrix) 라고도 합니다. 그랑프리는 불어 Course prestigieuse 에서 유래 됐습니다. 명망있는 경주라는 의미 입니다.

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2. 서킷 (Circuit)

F1 자동차 경주장을 서킷 (Circuit) 이라고 합니다. 서킷의 평균 트랙 길이가 5km가 넘는다고 합니다.

3. 랩타임 (Lap Time)

랩(Lap)은 트랙의 한 바퀴를 의미합고 랩타임 (Lap Time)은 한바퀴를 돌때 걸린 시간을 의미합니다. 1,000의 1초 단위까지 측정합니다.

4. 컨스트럭터 (Constructor)

레이싱팀을 의미합니다. 레이싱 팀은 차체 제작자를 팀의 기준으로 봅니다. 이는 차체를 직접 만드는 제조자가 F1에 참가하는 팀이 될 수 있음을 의미합니다.

5. 피트 (Pit)

피트(Pit)란 경주용 차량의 정비와 기록을 측정하는 곳 입니다.

5-1 피트스탑 (Pit Stop)

드라이버가 차량 정비 등을 위해 피트에 멈추는 것으로. 주로 타이어교체를 위해 행해지며, 사고-고장 등의 이유로 멈추기도 합니다. 피트 인(Pit In) -> 피트스탑 (Pit Stop) -> 피트아웃(Pit Out) 순서로 보시면 될 것 같습니다. 피트스탑한 후 타이어를 교체하기 위해 F1 차량에 수많은 기술자들이 달라붙어 타이어를 교체합니다. 실제로 교체 시간을 줄이기 위해 수도없이 연습을 한다고 합니다.

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6. 세이프티카(Safety Car)

대회 중 날씨, 사고 등으로 인해 정상적인 경주가 어렵다고 판단되면 황색기를 발동합니다. 그러면 모든 경주차는 세이프티카(Safety Car)의 뒤를 따라야 합니다. 이 상황에서는 추월이 금지되며 모든 경주차 간격이 줄어들게 되고, 선두에게 불리하게 작용하기도 합니다.

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7. 포디엄 (Podium)

본선 레이스에서 1위, 2위, 3위의 드라이버들이 오르는 시상대를 의미합니다. 관중의 환호와 함께 샴페인을 터뜨리는 장면들이 포디움에서 볼 수 있는 장면 입니다. 드라이버들의 레이스 목표라고 할 수 있습니다.

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8. 챔피언 (Champion)

한 시즌에서 포인트를 가장 많이 부여받은 팀과 드라이버에게 부여합니다.

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9. DNF (Did Not Finish)

드라이버가 차량의 고장, 사고, 부상 등의 이유로 레이스를 더이상 진행하지 못하게 된 상황을 의미합니다.

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10. 연습주행 (Practice)

퀄리파잉 전 팀과 드라이버가 차량 세팅을 완성하고 트랙에 적응하기 위한 주행. 총 3회에 걸쳐 진행되며 일반적으로 금요일에 P1, P2가 진행되고, P3가 토요일 오전에 진행됩니다. 이때는 기록에 구애받지 않고, 차량 확인 및 세팅, 적응을 하기 위한 시간입니다.

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11. 퀄리파잉 (Qualifying)

예선전을 의미합니다. 레이스에서 스타트 그리드를 결정하기 위해 토요일 오후에 진행합니다. Q1, Q2, Q3 로 나누어 순서대로 실시하며, 각 세션에서 5명씩 탈락하고 다음 세션에 진출할 수 없습니다. 따라서, Q3에서는 최종 10대의 차가 달리게 되며, Q3의 기록으로 그리드를 배정 받습니다.

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12. 폴 포지션 (Pole Position)

퀄리파잉 Q3에서 1위 기록을 세운 드라이버를 이야기 합니다. 폴 포지션을 차지한 드라이버는 1번 그리드를 배정받아 레이스에서 가장 유리한 고지를 차지합니다.

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13. 그리드 (Grid)

출발 위치선을 의미합니다.

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14. 포인트 (2020년 현재)

포인트는 레이스 순위에 따라 부여되며, 해가 지나면서 조금 씩 변동이 있었습니다. 2019년 부터 현재까지는 아래와 같은 기준으로 포인트를 부여합니다.

2020년 F1에 참여하는 팀과 선수들 명단 입니다. 총 10개팀과 20명의 드라이버들입니다.

이번 시즌은 누가 챔피언에 오를지 궁금하네요. 루이스 해밀턴의 독주가 계속해서 이어질지 아니면 다른 챔피언이 나타날지, 신입 F1 드라이버들은 어떤 결과를 보여줄지 기대가 됩니다.

작년의 토로로소 (Toro Rosso) 팀이 알파타우리 (AlphaTauri) 팀으로 2020년 시즌을 시작합니다.

더 정확한 정보를 알고 싶으시면 아래 주소로 들어가면 알 수 있습니다.

https://www.formula1.com/en/teams.html

2020년 F1이 진행 중에 있습니다. 코로나바이러스로 인해 진행되지 않던 F1이 Round 1부터 시작했습니다. 다른 스포츠들이 하나 둘씩 시작하면서 F1도 준비 끝에 시작한 것 같습니다. 첫 라운드는 Austria 그랑프리 입니다. 너무 기대되고 오랜만에 볼 수 있는 F1 이라서 기대됩니다.

아래의 표는 현재 확정된 일정 표 입니다.

현재 이외의 그랑프리는 취소되거나 연기되거나 개최여부가 불확실합니다.

- 취소: 오스트레일리아(3.14), 네덜란드(5.1), 모나코(5.21), 프랑스(6.26)

- 무기한 연기: 바레인(3.20), 베트남(4.3), 중국(4.17), 아제르바이잔(6.5), 캐나다(6.12)

- 개최여부 불확실: 싱가포르(9.20), 러시아(9.27), 일본(10.11), 미국(10.26), 멕시코(11.2), 브라질(11.16), 아부다비(11.29)

각 라운드마다 누가 포디엄에 오를지, 챔피언 자리엔 누가 오를지 정말 궁금합니다.

2020년 Formula 1 모두 재밌게 즐겨보아요!!