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[F1 2020] Round 9: Tuscan GrandPrix

이번에는 9월 11일부터 13일까지 이탈리아에서 진행된 Toscana GP 결과를 소개해 드립니다. 이번 그랑프리는 올해 9번째로 올해 레이스 절반을 넘어가는 시점입니다. 이번 레이스의 정식 명칭은 "Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000 2020"입니다. 이번 대회는 F1에서 페라리의 1000번째 경주를 기념하는 그랑프리로 이를 기념해서 특별히 은색의 세이프티카 대신 빨간색의 세이프티카가 사용되었습니다. Tuscan GP는 45번째로 추가된 그랑프리로서 서킷은 "Mugello circuit"으로 올해 처음으로 F1 서킷으로 등록되어  F1 드라이버들에게는 익숙하지 않은 서킷일 것 같습니다. 서킷은 아래와 같으며 5.245km의 서킷입니다.

<출처: en.wikipedia.org/wiki/Mugello_Circuit>

퀄리파잉 결과입니다. 메르세데스와 레드불의 선두 싸움이 치열했습니다. 폴포지션은 메르세데스의 해밀턴 선수가 차지했으며, 2위는 보타스 선수, 3위는 레드불의 베르스타펜 선수, 4위는 알본 선수가 차지했습니다. 페라리 기념 그랑프리인 만큼 좋지 않은 성적을 보였던 르클레르 선수가 5번째 그리드를 차지하며, 좋은 성적을 기대해 볼만 한 것 같습니다.

시작 전 페레즈 선수가 1 그리드 페널티를 받아 6번째 그리드는 스트롤 선수, 7번째 그리드는 페레즈 선수가 차지하였습니다. 그렇게 본 레이스가 시작되었습니다. 레이스가 시작하고 스타트부터 치열한 다툼이 일어나고 결국 트랙을 벗어나고 서로 부딪혔습니다. 가슬리 선수와 베르스타펜 선수는 첫 번째 랩부터 리타이어 됐고, 세이프티카가 나왔습니다. 

6번째 랩에서 세이프티카가 들어가고 레이스가 재개되지만 바로 큰 사고가 났습니다. 마그누센 선수가 앞의 드라이버들 때문에 속도가 줄어든 걸 보지 못한 라티피 선수는 가까스로 피했지만, 지오비나치 선수가 마그누센을 들이받은 후 라티피 선수까지 충돌했고, 사인츠 선수가 지오비나치 선수와 마그누센 선수를 들이받으며 마그누센, 라티피, 지오비나치, 사인츠 등 4명의 드라이버가 리타이어 했습니다. 이 사고로 인해 레드 플래그가 나왔습니다.

사고를 수습하고 레이스가 재개되지만 오콘 선수는 레이스를 포기했습니다. 이때 핏 레인에서 기다리는 동안 드라이버들이 타이어를 교체했습니다. 그렇게 남은 13명의 드라이버가 레이스를 재개했습니다. 해밀턴 선수와 보타스 선수가 앞서 나가고 뒤에서 순위 다툼이 계속해서 일어납니다. 알본 선수가 스타트에서 늦었지만 차근차근 추월하며 순위권에 올라오고 리카르도 선수도 순위를 계속해서 올리고 있습니다. 3위를 달리던 페라리의 르클레르 선수는 계속해서 추월을 당하며 순위가 계속 내려가고 있습니다. 결국 타이어가 한계에 다다르며 타이어를 교체하면서 순위권이 멀어지게 됩니다. 스트롤, 리카르도, 알본 선수가 3위를 다투고 있다가, 스트롤 선수 바퀴에 펑크가 나면서 방호벽에 부딪히고 불까지 나게 됩니다. 레드플래그가 다시 나왔습니다. 레이스가 재개되면서 리카르도 선수가 스타트를 잘하면서 2위를 차지하게 됩니다. 리카르도 선수가 포디엄을 노리며 보타스 선수와 2위를 다투고 있습니다. 하지만 결국 아쉽게도 보타스 선수와 알본 선수에게 추월당하면서 4위로 들어오게 됩니다. 

우승은 메르세데스의 해밀턴 선수가 차지하였고, 보타스 선수가 2위, 레드불의 알본 선수가 3위를 차지하면서 포디엄을 차지했습니다. 알본 선수는 처음으로 포디엄에 올랐습니다. 알본 선수의 첫 포디엄을 축하드립니다!! 알본 선수는 가슬리 선수와 계속해서 비교를 당하는데 지난번 가슬리 선수의 우승을 보고 이를 악물고 달린 게 아닌가 하는 생각이 듭니다. Fastest Lap은 해밀턴 선수가 차지했습니다.

결국 메르세데스와 레드불에서 포디엄을 또다시 가져갔습니다. 특히 메르세데스의 해밀턴 선수와 보타스 선수는 계속해서 포인트를 따면서 1~2위를 밥먹듯이 하고 있습니다. 둘의 드라이빙 실력도 대단하지만 팀워크도 상당히 뛰어난 것 같습니다.

5위는 페레즈, 6위는 노리스, 7위는 크비앗 선수가 차지했습니다. 페라리 기념 그랑프리인 만큼 페라리 선수들이 좋은 성적이 나오길 바랬지만 르클레르 선수가 8위, 베텔 선수가 10위를 차지했습니다. 올 시즌 페라리팀은 경기가 계속해서 잘 풀리지 않는 것 같습니다. 리카르도 선수가 4위를 차지하며 르노팀은 중상위권을 향해 가고 있습니다. 올 시즌 절반이 지난 시점에서 팀 순위는 아래와 같습니다.

1위 메르세데스 (325 pts)

2위 레드불 (173 pts)

3위 맥라렌 (106 pts)

4위 레이싱 포인트 (92 pts)

5위 르노 (83 pts)

6위 페라리 (66 pts)

7위 알파타우리 (53 pts)

8위 알파 로메오 레이싱 (4 pts)

9위 하스 (1 pts)

10위 윌리암스 (0 pts)

3~5위 싸움이 아주 치열해 보입니다. 8라운드가 더 남았기 때문에 어떻게 순위 변동이 될지 모르겠지만 정말 치열한 중상위권 다툼이 일어나고 있습니다. 페라리 팀이 후반 라운드에 힘을 내면 중상위권으로 충분히 갈 수도 있을 것 같습니다. 순위권 다툼을 보면 2020 시즌 F1이 정말 재밌게 진행되는 것 같습니다. 

F1 2021년 시즌 알론소가 복귀하면서 리카르도, 사인츠 선수 등 각 팀의 대표적인 선수들의 팀 이동이 확정되었습니다. 관련해서 이전 작성했던 글 링크를 달았습니다.

2020/08/10 - [Formula1] - [F1 News] 2021년 시즌 알론소가 돌아온다!!

팀 이동이 확정되면서 2021년 갈 곳이 확정되지 않았던 베텔이 F1 2021 시즌에서도 볼 수 있다는 소식이 나왔습니다. 바로 현재 레이싱 포인트 팀입니다. 2021년에는 Aston Martin Racing 팀으로 팀명을 변경하여 F1에 참여한다고 합니다. 올 시즌 스트롤, 페레즈 선수로 이루어진 레이싱 포인트팀은 새로운 강자로 발돋움하였고, 계속해서 3위권을 위해 맥라렌, 르노, 페라리 등 기존 강호팀들과 경쟁하고 있습니다.

레이싱 포인트 팀으로 베텔 선수가 이적될 것이라고는 대부분의 팬들은 생각 못했을 것입니다. 레이싱 포인트에 있는 스트롤 선수 (Lance Stroll)는 레이싱 포인트 팀의 소유주인 Lawrence Stroll의 아들이고, 페레즈 선수도 2022년까지 계약 연장을 한 상태였습니다. 하지만 갑작스러운 페레즈 선수의 2020 시즌을 마지막으로 계약을 끝내고 떠난다는 소식과 함께 베텔 선수의 영입이 급속도로 전개되었습니다. 

<관련기사>

www.formula1.com/en/latest/article.sergio-perez-reveals-he-is-leaving-racing-point-at-the-end-of-2020-in-shock.7zanCyJajiMZvL3vrit5FU.html

갑자스런 페레즈 선수의 이탈이지만 정확한 이유는 어떤 것인지 알 수가 없습니다. 개인의 문제인지 팀의 문제인지 아직 확실히 알기는 어렵습니다. 결과적으로 갑작스러운 페레즈 선수의 이탈로 인한 레이싱 포인트팀과 2021 시즌 갈 곳을 잃었던 베텔 선수가 매우 잘 만난 것 같습니다. 베텔 (Sebastian Vettel) 선수는 1987년 생으로 총 4회의 월드 챔피언을 차지한 매우 명성 높은 드라이버입니다. 베텔 선수가 올 시즌 페라리 팀에서의 마지막 시즌을 힘겹게 보내고 있는데 2020년 마무리는 어떻게 마무리할 것인지 매우 궁금합니다. 그리고 내년 2021 시즌 새로운 팀에서 어떤 모습을 보여줄지 매우 기대됩니다.

내년에 핑크색의 Aston Martin Racing 팀 유니폼을 입고 돌아오는 베텔 선수의 모습을 상상해 봅니다. 그리고 현재를 넘어 더 많은 기록을 쌓을 베텔 선수도 기대해 봅니다.

<베텔 선수 이적 관련 기사>

www.formula1.com/en/latest/article.confirmed-vettel-to-make-sensational-racing-point-switch-in-2021-as-they-re.2fFFG6zJLTZssQg9EBrA5H.html

F1 2020 1라운드가 7월 3일 ~ 5일 오스트리아에서 진행됐습니다. Round 1 인 만큼 어떤 선수가 어떤 팀이 좋은 성적을 냈는지 보겠습니다.

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우선 Qualifying 결과를 소개합니다.

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역시 강호 메르세데스의 보타스 선수 1위로 폴포지션을, 해밀턴 선수가 2위를 차지했습니다. 역시 2020년도 메르세데스가 우승할 것 같은 예상이 됩니다. 그리고 레드불의 베르스타펜 선수가 3위, 알본 선수가 5위로 좋은 결과를 보였습니다. 맥라렌의 젊은 드라이버 노리스 선수가 4위를 차지했습니다. 레이싱 포인트의 페레즈, 페라리의 르클레르, 맥라렌의 사인츠 선수가 그 뒤를 따라서 자리를 차지했습니다.

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역시나 강팀들이 좋은 Qualifying 성적을 보였습니다. 레이싱 포인트 팀이 중위권 다툼에 새로 들어올 수 있을지 흥미가 생깁니다.

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퀄리파잉이 끝나고 추후에 해밀턴 선수가 3 그리드 페널티를 받아서 베르스타펜, 노리스, 알본 선수가 1 그리드씩 앞서 출발선에 섰습니다.

그리고 진행된 1라운드 오스트리아 그랑프리의 결과는 아래와 같습니다.

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메르세데스 보타스 선수가 폴포지션인 만큼 1위를 차지했습니다. 그리고 페라리의 레클레르 선수가 2위로 들어왔습니다. 맥라렌의 노리스 선수가 Qualifying에 좋은 성적을 보이더니 포디엄에 올랐습니다. 들어온 등수는 4위였지만,해밀턴 선수의 페널티로 인해 포디엄에 올랐습니다. 노리스 선수는 1999년생 선수로 작년에 처음 F1을 데뷔하고 올해 첫 포디엄에 올랐네요. 어린 나이에 첫 포디엄을 정말 축하합니다.

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레드불 팀은 주행 도중 차량 고장, 사고로 인해 좋은 퀄리파잉 성적에도 불구하고 순위권에 들지 못했네요. 작년 오스트리아 GP 우승자인 베르스타펜 선수는 아쉽게도 엔진 고장으로 리타이어 했습니다.

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이번 라운드에서는 총 9대가 리타이어를 했습니다. 첫 라운드라서 그런지 리타이어 된 차량이 많았던 라운드였습니다.1 라운드는 대체적으로 메르세데스와 맥라렌 팀이 좋은 성적을 보였습니다. 올 시즌도 메르세데스의 압도적인 우승이 될 것인지, 맥라렌팀이 상위권으로 도약할 수 있을지 기대됩니다.

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2021년 시즌 부터 페르난도 알론소가 F1으로 복귀를 선언했습니다. 복귀한 팀은 르노 팀입니다.

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르노는 중상위권을 노리며 대니엘 리카르도를 영입했지만, 2019시즌 만족스러운 결과를 내지 못했습니다. 그리고 2020년 첫 라운드에서도 만족스러운 결과를 보여주지 못했습니다. 중상위권을 노리는 르노는 대니얼 리카르도라는 믿을만한 드라이버를 영입했지만 그 결과는 씁쓸했습니다.

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르노는 리카르도와 2년 계약이 끝나는 시점으로 계약 연장을 하지 않고,  은퇴 했지만 전설로 남아있는 페르난도 알론소를 3년계약으로 영입했습니다. 알론소가 나이를 극복하고 어떤 성적을 보여줄지, 젊은 드라이버들 사이에서 어떤 노련함을 보여줄지 기대됩니다. 알론소는 통산 월드챔피언 2회, 포디엄 97회, 그랑프리 우승 32회, Fastest lap 22회 라는 성적을 냈습니다.

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맥라렌에서는 사인츠가 페라리로 옮겨감에 따라 빈 자리를 위해 대니엘 리카르도를 영입했습니다. 르노에서 좋은 결과를 보여주지는 못했지만, 리카르도는 레드불 시절 좋은 성적을 냈던 실력으로는 믿을 만한 드라이버 입니다. 데뷔 이후 2019년 까지 29번의 포디엄에 올랐으며, 수많은 그랑프리에서 포인트를 땄습니다.

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페라리는 베텔과의 계약을 종료하며 맥라렌의 사인츠를 영입했습니다. 사인츠는 2019시즌 포디엄에도 오른 실력있는 드라이버로 충분히 포인트를 따는 믿을 수 있는 젊은 드라이버입니다. 베텔은 어떤 행보를 보일지 궁금해 집니다.

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2021년 시즌 라인업은 아래와 같이 확정 되었습니다.

- 페라리: 르클레르, 사인츠

- 맥라렌: 리카르도, 노리스

- 르노: 오콘, 알론소

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2020시즌에 각 드라이버들이 어떤 성적을 보여줄지 기대가 됩니다.

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