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[F1 2021] Round 2: Emilia Romagna GP

F1 2021 2라운드는 이탈리아 Autodromo Enzo e Dino Ferrari Circuit에서 4월 16일부터 4월 18일까지 진행됐습니다. 

<퀄리파잉>

퀄리파잉 결과 해밀턴 선수가 폴포지션을 차지했고, 2번째, 3번째 그리드를 각각 페레즈, 베르스타펜 선수가 차지하면서 레드불의 강세가 보였습니다. 그다음으로 르클레르, 가슬리, 리카르도, 노리스, 보타스, 오콘, 스트롤 선수 순으로 그리드를 차지했습니다. 르클레르 선수가 4번째 그리드를 차지하면서 우승을 기대해 볼 수 있을 것 같습니다.

-퀄리파잉 순위

1. 해밀턴 (메르세데스) / 2. 페레즈 (레드불) / 3. 베르스타펜 (레드불) / 4. 르클레르 (페라리) / 5. 가슬리 (알파타우리) / 6. 리카르도 (맥라렌) / 7. 노리스 (맥라렌) / 8. 보타스 (메르세데스) / 9. 오콘 (알파인) / 10. 스트롤 (애스터마틴)

<레이스>

이번 레이스에서는 비가 조금씩 내린 날씨에서 진행되었습니다. 라티피 선수는 스타트 이후 마제핀 선수와 충돌하며 첫 번째 랩에서 리타이어 했습니다. 베르스타펜 선수가 빠른 스타트를 보이며 초반부터 우승권을 노렸습니다.

32번째 랩에서 러셀 선수가 보타스 선수를 추월하는 과정에서 차량이 흔들리면서 보타스 선수와 크게 충돌하면서 러셀, 보타스 모두 리타이어 했습니다. 사고가 크게 나서 레드플랙이 나왔습니다. 이후 레이스가 다시 시작되면서 순위 큰 변화 없이 베르스타펜 선수가 계속해서 선두를 유지했습니다. 그리고 베르스타펜 선수가 이번 레이스 우승을 차지했습니다. 약간 뒤처져 있던 해밀턴 선수가 레이스 막판에 오면서 순위를 치고 나가 2위를 차지하고, 노리스 선수가 3위를 차지하면서 폴포지션을 차지했습니다. Fastest Lab은 해밀턴 선수가 차지했습니다. 르클레르 선수가 4위, 사인츠 선수가 5위를 차지하면서 페라리팀이 작년 부진을 이겨내고 좋은 성적을 보여주고 있습니다. 리카르도 선수가 6위를 차지하면서 맥라렌팀 역시 작년 시즌에 이어서 3위를 차지하기 위한 포인트를 쌓았습니다.

-레이스 순위

1. 베르스타펜 (레드불) / 2. 해밀턴 (메르세데스) / 3. 노리스 (맥라렌) / 4. 르클레르 (페라리) / 5. 사인츠 (페라리) / 6. 리카르도 (맥라렌) / 7. 가슬리 (알파타우리) / 8. 스트롤 (애스턴마틴) / 9. 오콘 (알파인) / 10. 알론소 (알파인)

이번 시즌 역시 베르스타펜 선수와 해밀턴 선수의 우승 대결이 이뤄질 것으로 보입니다. 과연 베르스타펜 선수가 해밀턴 선수의 독주를 막을 수 있을지 기대가 됩니다. 그리고 페레즈 선수가 이번 라운드에서는 포인트 획득을 못하면서 레드불팀에서 얼마나 성적을 내느냐에 따라 메르세데스와 레드불 팀 간의 경쟁도 재밌는 포인트가 될 것이라 생각합니다.

노리스 선수가 포디엄을 차지하면서 3위권의 유리한 고지를 맥라렌 팀이 차지하였습니다. 하지만 페라리팀 또한 좋은 성적을 거두면서 과연 3위는 누가 차지하게 될 것인지도 이번 시즌 관점 포인트라고 생각합니다. 사인츠 선수와 리카르도 선수가 새로 이적한 팀에서 좋은 성적들을 계속해서 내주고 있는 점이 초반부터 두 팀 간의 경쟁이 보이는 것으로 보입니다. 

그리고 알론소 선수가 10위를 차지하면서 드디어 포인트를 땄습니다. 공백기가 있었지만 포인트를 딴 것으로 보아 라운드가 진행될수록 포디엄도 가능하지 않을까 기대해 봅니다.

아직 초반이라 라운드가 진행되면서 어떻게 순위 변동이 이뤄 날 지 모르지만 각 라운드마다 경쟁 포인트를 생각하면서 관람하면 재미있을 것 같습니다.

<하이라이트>

www.formula1.com/en/video/2021/4/Race_Highlights__2021_Emilia_Romagna_Grand_Prix.html

[F1 2020] Round 17: Abu Dhabi GrandPrix

12월 11일부터 13일까지 열린 2020 시즌 마지막 라운드 레이스입니다. 지난 경기 코로나 판정으로 참여하지 않았던 해밀턴 선수가 이번 라운드에는 다시 복귀했습니다. 퀄리파잉 결과입니다. 베르스타펜 선수가 폴포지션을 차지하면서 마지막 라운드에 좋은 결과의 기대를 높였습니다. 2번 그리드는 보타스 선수, 3번 그리드는 해밀턴 선수가 차지하였습니다. 그다음으로 노리스, 알본, 사인츠, 크비얏, 스트롤, 르클레르, 가슬리 선수 순으로 퀄리파잉이 완료되었습니다. 르클레르 선수는 9번 그리드를 차지했지만 3 그리드 페널티를 받아 스타트에서는 12 그리드에서 시작하였습니다. 

본 레이스입니다. 스타트는 무사히 시작되었고, 10 Lap에서 페레즈 선수가 엔진에 이상이 생기면서 리타이어 했습니다. 그리고 세이프티카가 발동되었습니다. 3위를 다투고 있는 레이싱 포인트 팀에서는 안타까운 순간입니다. 그 이후로 레이스가 계속 이어져 가면서 우승은 베르스타펜 선수가 차지하였습니다. 마지막 라운드를 잘 끝내고 내년 시즌에 좋은 성적을 기대해 볼 수 있겠습니다. 2위는 보타스, 3위는 해밀턴 선수가 들어오면서 포디엄을 차지하였습니다. 베르스타펜 선수가 2020 시즌 2위를 차지하기 위해 끝까지 밀어붙였지만 아쉽게도 보타스 선수의 포인트를 넘지 못하였습니다. 4위는 알본, 5위는 노리스, 6위는 사인츠, 7위는 리카르도, 8위는 가슬리, 9위는 오콘, 10위는 스트롤 선수가 차지했습니다. 맥라렌이 5위, 6위를 차지하면서 18포인트를 차지했지만 레이싱 포인트팀은 1포인트 획득에 그치면서 다시 팀 순위가 바뀌게 되었습니다. 유리한 고지에 있던 레이싱 포인트팀은 결국 4위로 마무리되었고, 맥라렌 팀이 3위를 차지했습니다. 리카르도 선수는 후반부로 오면서 좋은 레이스를 보여주면서, 내년 새로운 팀에서 좋은 결과를 기대하게 만들었습니다.

계속 우승 앞에서 놓친 경우가 있던 베르스타펜 선수가 2020 마지막 라운드를 우승으로 끝내면서 내년 시즌 분위기를 이어 나갈 수 있을지 기대가 됩니다. 그리고 해밀턴 선수가 다행히 음성 판정을 받으면서 계속 이어지는 기록을 기대해 봅니다. 

2021년 시즌도 즐거운 레이스가 되기를 기대해 봅니다.

F1 2020 6 라운드 스페인 GP 결과를 리뷰입니다.

퀄리파잉 결과를 보시면 1위부터 8위까지 메르세데스, 레드불, 레이싱 포인트, 맥라렌 팀의 8명이 모두 들어왔습니다. 폴포지션은 해밀턴 선수, 2번째 그리드는 보타스 선수가 차지했습니다. 베르스타펜 선수가 3번 그리드로 메르세데스를 쫓았습니다. 6위부터 10위까지는 0.1초 이내 차이로 아슬아슬한 순위 다툼이었습니다.

본 레이스 결과입니다.

스페인 GP는 스타트가 매우 중요한 서킷 중 하나라고 알려져 있습니다. 그래서 스타트부터 소프트 타이어를 쓰는 드라이버도 볼 수 있었습니다. 첫 번째 랩이 끝나고 순위는 해밀턴, 베르스타펜, 스트롤, 보타스, 페레즈, 알본, 사인츠, 가슬리, 르클레르, 노리스 순이었습니다.

베르스타펜이 해밀턴을 계속 압박하면서 다시 한번 우승을 노렸습니다. 하지만 중반부터 타이어 관리에 문제가 있었는지 해밀턴과의 거리가 점차 멀어지게 됐습니다. 페라리의 르클레르는 37 lap에서 스핀이 일어나고 트랙에 복귀했지만 결국 리타이어하고 말았습니다. 안전벨트가 빠졌는데 다시 채워지지 않았다고 합니다. 르클레르는 좋은 모습을 보일 때는 정말 좋은 모습을 보이는데 안 좋을 때는 순위가 급격히 떨어지면서 실력이 오락가락하는 모습이 보여줍니다. 이를 개선해야 할 필요가 있어 보입니다.

최종적으로 해밀턴 선수는 계속 1위 자리를 유지하며 2위와의 간격을 벌려가며 여유롭게 들어오며 우승을 차지합니다. 그 뒤를 베르스타펜 선수와 보타스 선수가 들어오면서 포디엄을 차지합니다. 페레즈 선수는 블루 플래그 무시로 인해 5초 페널티를 받으면서 4위는 스트롤 선수, 5위는 페레즈 선수가 차지했습니다. 6위는 맥라렌의 사인츠 선수가 차지했으며, 오랜만에 베텔 선수가 포인트를 차지했습니다. 베텔은 6포인트를 획득하면서 F1 역사상 해밀턴에 이어 두 번째로 통산 3000포인트를 획득하는 드라이버가 됐습니다. 베텔 선수가 엄청난 선수인 것을 증명해 냈습니다. 8위와 9위는 알본 선수와 가슬리 선수가 각각 차지했습니다. 레드불에서 올린 알본 선수와 내려간 가슬리 선수 사이의 경쟁심이 있는데 알본 선수가 더 좋은 성적을 보여야 하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 노리스 선수가 10위를 차지하며 포인트를 차지했습니다.

이번 레이스에서는 르노팀에서는 포인트를 차지하지 못했습니다. 르노팀의 하락이 작년부터 계속해서 이어지고 있습니다.

이번 레이스 결과로 레이싱포인트팀이 3위로 올라갔고, 맥라렌팀이 4위, 페라리팀이 5위로 내려갔습니다. 세 팀이 1포인트 차이로 아슬아슬한 중상위권 다툼이 일어나고 있습니다. 과연 올 시즌 결과는 세 팀 중 어떤 팀이 3위를 차지하게 될지 매우 궁금해집니다.

다음 라운드에서는 해밀턴, 베르스타펜, 보타스 선수 말고 다른 드라이버가 포디엄에 오르게 될지 궁금해집니다. 

8월 7일부터 8월 9일까지 Great Britain 70주년 GP에서 열렸던 F1 5라운드 결과입니다.

우선 퀄리파잉 결과를 보시면 보타스 선수가 폴포지션을 가져갔고, 해밀턴 선수가 2번 그리드를 차지합니다. 보타스 선수가 이번 시즌 폴포지션은 경우에 모두 우승을 차지했는데 이번 레이스도 우승을 보여줄지 기대됩니다. 훌켄버그 선수가 3번 그리드를 차지하며 포디엄을 노려볼 수 있게 됐습니다. 그리고 1번 라운드 빼고 계속해서 좋은 모습을 보여주고 있는 베르스타펜 선수가 4번 그리드, 지난 경기 오랜만에 좋은 성적을 보였던 리카르도 선수가 5위를 차지했습니다. 가슬리 선수도 오랜만에 순위를 올렸고, 페라리 팀은 여전히 기대에 못 미치는 성적입니다. 오콘 선수는 페널티를 받으면서 3 그리드 페널티를 받았습니다.

본 레이스 결과입니다. 

스타트를 시작하고 치열한 자리다툼이 있으면서 첫 번째 랩 이후 순위가 변동이 됩니다. 첫 번째 랩 이후 10위까지의 순위는 보타스, 해밀턴, 베르스타펜, 훌켄버그, 스트롤, 리카르도, 가슬리, 노리스, 알본, 르클레르 순입니다. 이후 상위권과 중상위권의 차이가 멀어지면서 보타스, 해밀턴, 베르스타펜 3명의 선수가 우승권을 다투는 형식으로 바뀌었습니다. 베르스타펜 선수가 계속 우승을 메르세데스 선수들에게 내줘서인지 강하게 압박하며 레이스를 3위에서 달리고 있다가, 보타스 선수와 해밀턴 선수가 차례로 타이어교체를 한 사이 1위를 차지하게 됩니다. 그 이후 타이어 관리를 하며 계속해서 1위를 지켜나갑니다. 타이어 관리를 매우 잘 하면서 2위와의 거리를 계속해서 벌려나갑니다. 이후 타이어 교체 하는 동안 해밀턴 선수가 역전을 했지만, 조금씩 좁혀지는 거리와 타이어 상태 때문에 타이어 교체를 하고 4위로 복귀를 합니다. 그 이후 르클레르 선수와 보타스 선수를 차례로 역전합니다. 당연히 우승은 베르스타펜 선수가 여유롭게 우승을 차지합니다.

알본 선수가 계속해서 올라오고 결국 5위를 차지하고, 레이싱 포인트의 스트롤 선수와 훌켄버스 선수가 6, 7위를 각각 차지했습니다. 

퀄리파잉에서 좋은 성적을 보였던 리카르도 선수는 순위권 밖으로 밀려났고, 베텔 선수도 포인트를 획득하지 못했습니다. 베텔 선수가 이번 시즌 계속해서 안 좋은 성적을 보여주고 있습니다. 페라리팀의 올해 어떤 성적을 보일지 궁금합니다.

베르스타펜 선수가 이를 물고 이번 라운드에 임한 것 같습니다. 계속해서 메르세데스 팀에게 밀리는 상황에서 자존심이 상했는지 강력히 밀어붙이면서 결국 우승을 차지했습니다. 베르스타펜 선수도 해밀턴 선수만큼이나 대단한 선수임에는 틀림이 없는 것 같습니다. 결국에는 메르세데스 팀의 해밀턴 선수, 보타스 선수와 베르스테펜 선수 사이의 1,2,3위 결정전이 라운드마다 이어지는 느낌이 듭니다. 

5라운드 Fastest lap 은 해밀턴 선수가 차지했습니다.

2020 F1 4라운드가 7월 31일부터 8월 2일까지 영국에서 진행됐습니다.

<퀄리파잉>

퀄리파잉 결과 메르세데스 해밀턴 선수가 폴포지션을 차지했고, 보타스 선수가 2번째 그리드를 차지했습니다. 역시 메르세데스팀이 1, 2위를 가져왔고 좋은 모습을 보여주던 베르스타펜 선수가 3위를 차지했습니다. 페라리 르클레르 선수가 기대보단 좋지 않은 성적을 지금껏 보여주었는데 4번째 그리드를 차지함으로써 이번 라운드에서는 좋은 결과를 낼 것 같은 기대를 주었습니다. 맥라렌의 노리스, 사인츠 선수가 각각 5, 6번째 그리드를 차지한 만큼 완전한 중상위권의 팀으로 확정을 짓고, 상위권을 노려보는 팀으로 올라온 것 같습니다.

이번 레이스에서 해밀턴 선수가 타이어가 터지는 사고에도 불구하고 극적인 우승을 차지했습니다.

본 레이스 결과입니다. 

레이스 전 레이싱 포인트는 결국 훌켄버그의 레이스카 수리를 포기했습니다. 훌켄버그가 차에서 내리며 그대로 레이스를 포기하고 맙니다. 레이싱 포인트의 훌켄버그 선수는 레이스도 해보지 못하고 리타이어 했습니다. 페레즈선수가 코로나 양성반응으로 인해 대체선수로서 올라온 훌켄버그 선수는 본 레이스를 해보지 못했습니다.

레이스 초반에 마그누센과 알본이 부딪히며 마그누센은 방호벽에 부딪히고 리타이어 합니다. 그리고 세이프티카가 나왔습니다. 초반부터 세이프티카가 나오면서 초반 순위권 싸움이 다시 시작됐습니다. 그리고 계속해서 달리다가 하스의 크비앗이  미끄러지며 그대로 방호벽을 들이받고 리타이어 하고, 세이프티카가 다시 나왔습니다. 많은 드라이버들이 피트 아웃을 하고 타이어를 교체합니다. 예상한 타이밍보다는 약간 빠르지만 세이프티카 상황에서의 타이어 교체에 걸리는 시간 이득이 워낙 크기 때문에 예산보다 빠른 시간에 타이어를 교체합니다.

순위권 다툼은 해밀턴, 보타스, 베르스타펜, 르끌레르 선수가 순위권 다툼을 계소해서 이어가고 있습니다. 하스의 그로장 선수도 계속해서 좋은 순위권을 차지하며 포인트 획득의 가능성을 올렸습니다. 이후에 사인츠, 노리스 선수가 순위를 높였고 그 뒤를 리카르도 선수가 쫓고 있습니다. 가슬리 선수와 알본 선수가 10위 진입을 위해 계속해서 베텔 선수를 압박하고 결국엔 역전을 하게 됩니다.

레이스가 종료되기 전 보타스 선수가 앞 타이어가 펑크가 나면서 순위가 밀려납니다. 피트까지의 거리가 멀어 간신히 피트까지 가게 되고 피트에 들어왔을 때는 간신히 타이어가 고무가 붙어있는 상황입니다. 타이어를 교체하고 나오니 순위는 한참 순위권에서 멀어졌습니다. 그리고 사인츠 선수도 앞 타이어에 펑크가 납니다. 타이어 교체를 했지만 사인츠 선수도 순위권에서 멀어집니다.

마지막 랩에서 해밀턴 선수도 앞 타이어에 펑크가 납니다. 베르스타펜 선수가 급격히 따라잡기 시작하지만, 간격이 너무 멀어서 추월은 못하게 되고, 해밀턴 선수가 펑크 난 타이어로 우승을 차지하게 됩니다. 해밀턴 선수도 믿지 못할 정도로 좋아했고, 베르스타펜 선수는 아쉬워했습니다. 1 랩만 더 돌았다면 추월해서 우승을 했을 가능성이 있었을 겁니다. 르클레르 선수와 리카르도 선수, 노리스 선수가 이어서 들어옵니다.

이번 라운드에서 Fastest lap 은 베르스타펜 선수가 차지했습니다. 

이번 라운드에서는 경기 막바지에 타이어 펑크로 인해 보타스 선수와 사인츠 선수가 순위권에서 멀어지면서 순위 변동이 있었습니다. 르클레르 선수가 오랜만에 페라리 같은 성적을 보여줬습니다. 그리고 르노의 리카르도 선수와 오콘 선수가 4위와 6위를 차지하며 오랜만에 르노에서 좋은 성적을 보여줍니다.

타이어가 펑크 났지만 우승을 차지한 해밀턴 선수를 보면서 운도 정말 따라주는 선수라는 생각이 들었습니다. 역대 가장 뛰어난 선수가 아닐까 싶습니다.