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처음 F1을 접하게 되면 사용되는 용어들을 잘 몰라 어려울 때가 있습니다. F1을 즐기면서 많이 사용되고, 기초적으로 알아야 하는 용어들을 설명해 드리려고 합니다. 기초용어다 보니 차에 대한 자세한 용어, 자세한 규칙 등에 대한 용어는 없는 점 이해바랍니다.

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1. 그랑프리 (GrandPrix)

F1을 그랑프리(GP: GrandPrix) 라고도 합니다. 그랑프리는 불어 Course prestigieuse 에서 유래 됐습니다. 명망있는 경주라는 의미 입니다.

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2. 서킷 (Circuit)

F1 자동차 경주장을 서킷 (Circuit) 이라고 합니다. 서킷의 평균 트랙 길이가 5km가 넘는다고 합니다.

3. 랩타임 (Lap Time)

랩(Lap)은 트랙의 한 바퀴를 의미합고 랩타임 (Lap Time)은 한바퀴를 돌때 걸린 시간을 의미합니다. 1,000의 1초 단위까지 측정합니다.

4. 컨스트럭터 (Constructor)

레이싱팀을 의미합니다. 레이싱 팀은 차체 제작자를 팀의 기준으로 봅니다. 이는 차체를 직접 만드는 제조자가 F1에 참가하는 팀이 될 수 있음을 의미합니다.

5. 피트 (Pit)

피트(Pit)란 경주용 차량의 정비와 기록을 측정하는 곳 입니다.

5-1 피트스탑 (Pit Stop)

드라이버가 차량 정비 등을 위해 피트에 멈추는 것으로. 주로 타이어교체를 위해 행해지며, 사고-고장 등의 이유로 멈추기도 합니다. 피트 인(Pit In) -> 피트스탑 (Pit Stop) -> 피트아웃(Pit Out) 순서로 보시면 될 것 같습니다. 피트스탑한 후 타이어를 교체하기 위해 F1 차량에 수많은 기술자들이 달라붙어 타이어를 교체합니다. 실제로 교체 시간을 줄이기 위해 수도없이 연습을 한다고 합니다.

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6. 세이프티카(Safety Car)

대회 중 날씨, 사고 등으로 인해 정상적인 경주가 어렵다고 판단되면 황색기를 발동합니다. 그러면 모든 경주차는 세이프티카(Safety Car)의 뒤를 따라야 합니다. 이 상황에서는 추월이 금지되며 모든 경주차 간격이 줄어들게 되고, 선두에게 불리하게 작용하기도 합니다.

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7. 포디엄 (Podium)

본선 레이스에서 1위, 2위, 3위의 드라이버들이 오르는 시상대를 의미합니다. 관중의 환호와 함께 샴페인을 터뜨리는 장면들이 포디움에서 볼 수 있는 장면 입니다. 드라이버들의 레이스 목표라고 할 수 있습니다.

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8. 챔피언 (Champion)

한 시즌에서 포인트를 가장 많이 부여받은 팀과 드라이버에게 부여합니다.

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9. DNF (Did Not Finish)

드라이버가 차량의 고장, 사고, 부상 등의 이유로 레이스를 더이상 진행하지 못하게 된 상황을 의미합니다.

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10. 연습주행 (Practice)

퀄리파잉 전 팀과 드라이버가 차량 세팅을 완성하고 트랙에 적응하기 위한 주행. 총 3회에 걸쳐 진행되며 일반적으로 금요일에 P1, P2가 진행되고, P3가 토요일 오전에 진행됩니다. 이때는 기록에 구애받지 않고, 차량 확인 및 세팅, 적응을 하기 위한 시간입니다.

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11. 퀄리파잉 (Qualifying)

예선전을 의미합니다. 레이스에서 스타트 그리드를 결정하기 위해 토요일 오후에 진행합니다. Q1, Q2, Q3 로 나누어 순서대로 실시하며, 각 세션에서 5명씩 탈락하고 다음 세션에 진출할 수 없습니다. 따라서, Q3에서는 최종 10대의 차가 달리게 되며, Q3의 기록으로 그리드를 배정 받습니다.

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12. 폴 포지션 (Pole Position)

퀄리파잉 Q3에서 1위 기록을 세운 드라이버를 이야기 합니다. 폴 포지션을 차지한 드라이버는 1번 그리드를 배정받아 레이스에서 가장 유리한 고지를 차지합니다.

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13. 그리드 (Grid)

출발 위치선을 의미합니다.

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14. 포인트 (2020년 현재)

포인트는 레이스 순위에 따라 부여되며, 해가 지나면서 조금 씩 변동이 있었습니다. 2019년 부터 현재까지는 아래와 같은 기준으로 포인트를 부여합니다.

2021년 시즌 부터 페르난도 알론소가 F1으로 복귀를 선언했습니다. 복귀한 팀은 르노 팀입니다.

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르노는 중상위권을 노리며 대니엘 리카르도를 영입했지만, 2019시즌 만족스러운 결과를 내지 못했습니다. 그리고 2020년 첫 라운드에서도 만족스러운 결과를 보여주지 못했습니다. 중상위권을 노리는 르노는 대니얼 리카르도라는 믿을만한 드라이버를 영입했지만 그 결과는 씁쓸했습니다.

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르노는 리카르도와 2년 계약이 끝나는 시점으로 계약 연장을 하지 않고,  은퇴 했지만 전설로 남아있는 페르난도 알론소를 3년계약으로 영입했습니다. 알론소가 나이를 극복하고 어떤 성적을 보여줄지, 젊은 드라이버들 사이에서 어떤 노련함을 보여줄지 기대됩니다. 알론소는 통산 월드챔피언 2회, 포디엄 97회, 그랑프리 우승 32회, Fastest lap 22회 라는 성적을 냈습니다.

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맥라렌에서는 사인츠가 페라리로 옮겨감에 따라 빈 자리를 위해 대니엘 리카르도를 영입했습니다. 르노에서 좋은 결과를 보여주지는 못했지만, 리카르도는 레드불 시절 좋은 성적을 냈던 실력으로는 믿을 만한 드라이버 입니다. 데뷔 이후 2019년 까지 29번의 포디엄에 올랐으며, 수많은 그랑프리에서 포인트를 땄습니다.

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페라리는 베텔과의 계약을 종료하며 맥라렌의 사인츠를 영입했습니다. 사인츠는 2019시즌 포디엄에도 오른 실력있는 드라이버로 충분히 포인트를 따는 믿을 수 있는 젊은 드라이버입니다. 베텔은 어떤 행보를 보일지 궁금해 집니다.

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2021년 시즌 라인업은 아래와 같이 확정 되었습니다.

- 페라리: 르클레르, 사인츠

- 맥라렌: 리카르도, 노리스

- 르노: 오콘, 알론소

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2020시즌에 각 드라이버들이 어떤 성적을 보여줄지 기대가 됩니다.

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2020년 F1에 참여하는 팀과 선수들 명단 입니다. 총 10개팀과 20명의 드라이버들입니다.

이번 시즌은 누가 챔피언에 오를지 궁금하네요. 루이스 해밀턴의 독주가 계속해서 이어질지 아니면 다른 챔피언이 나타날지, 신입 F1 드라이버들은 어떤 결과를 보여줄지 기대가 됩니다.

작년의 토로로소 (Toro Rosso) 팀이 알파타우리 (AlphaTauri) 팀으로 2020년 시즌을 시작합니다.

더 정확한 정보를 알고 싶으시면 아래 주소로 들어가면 알 수 있습니다.

https://www.formula1.com/en/teams.html

2020년 F1이 진행 중에 있습니다. 코로나바이러스로 인해 진행되지 않던 F1이 Round 1부터 시작했습니다. 다른 스포츠들이 하나 둘씩 시작하면서 F1도 준비 끝에 시작한 것 같습니다. 첫 라운드는 Austria 그랑프리 입니다. 너무 기대되고 오랜만에 볼 수 있는 F1 이라서 기대됩니다.

아래의 표는 현재 확정된 일정 표 입니다.

현재 이외의 그랑프리는 취소되거나 연기되거나 개최여부가 불확실합니다.

- 취소: 오스트레일리아(3.14), 네덜란드(5.1), 모나코(5.21), 프랑스(6.26)

- 무기한 연기: 바레인(3.20), 베트남(4.3), 중국(4.17), 아제르바이잔(6.5), 캐나다(6.12)

- 개최여부 불확실: 싱가포르(9.20), 러시아(9.27), 일본(10.11), 미국(10.26), 멕시코(11.2), 브라질(11.16), 아부다비(11.29)

각 라운드마다 누가 포디엄에 오를지, 챔피언 자리엔 누가 오를지 정말 궁금합니다.

2020년 Formula 1 모두 재밌게 즐겨보아요!!