'용어'에 해당되는 글 1건

처음 F1을 접하게 되면 사용되는 용어들을 잘 몰라 어려울 때가 있습니다. F1을 즐기면서 많이 사용되고, 기초적으로 알아야 하는 용어들을 설명해 드리려고 합니다. 기초용어다 보니 차에 대한 자세한 용어, 자세한 규칙 등에 대한 용어는 없는 점 이해바랍니다.

​

​

1. 그랑프리 (GrandPrix)

F1을 그랑프리(GP: GrandPrix) 라고도 합니다. 그랑프리는 불어 Course prestigieuse 에서 유래 됐습니다. 명망있는 경주라는 의미 입니다.

​

2. 서킷 (Circuit)

F1 자동차 경주장을 서킷 (Circuit) 이라고 합니다. 서킷의 평균 트랙 길이가 5km가 넘는다고 합니다.

3. 랩타임 (Lap Time)

랩(Lap)은 트랙의 한 바퀴를 의미합고 랩타임 (Lap Time)은 한바퀴를 돌때 걸린 시간을 의미합니다. 1,000의 1초 단위까지 측정합니다.

4. 컨스트럭터 (Constructor)

레이싱팀을 의미합니다. 레이싱 팀은 차체 제작자를 팀의 기준으로 봅니다. 이는 차체를 직접 만드는 제조자가 F1에 참가하는 팀이 될 수 있음을 의미합니다.

5. 피트 (Pit)

피트(Pit)란 경주용 차량의 정비와 기록을 측정하는 곳 입니다.

5-1 피트스탑 (Pit Stop)

드라이버가 차량 정비 등을 위해 피트에 멈추는 것으로. 주로 타이어교체를 위해 행해지며, 사고-고장 등의 이유로 멈추기도 합니다. 피트 인(Pit In) -> 피트스탑 (Pit Stop) -> 피트아웃(Pit Out) 순서로 보시면 될 것 같습니다. 피트스탑한 후 타이어를 교체하기 위해 F1 차량에 수많은 기술자들이 달라붙어 타이어를 교체합니다. 실제로 교체 시간을 줄이기 위해 수도없이 연습을 한다고 합니다.

​

6. 세이프티카(Safety Car)

대회 중 날씨, 사고 등으로 인해 정상적인 경주가 어렵다고 판단되면 황색기를 발동합니다. 그러면 모든 경주차는 세이프티카(Safety Car)의 뒤를 따라야 합니다. 이 상황에서는 추월이 금지되며 모든 경주차 간격이 줄어들게 되고, 선두에게 불리하게 작용하기도 합니다.

​

7. 포디엄 (Podium)

본선 레이스에서 1위, 2위, 3위의 드라이버들이 오르는 시상대를 의미합니다. 관중의 환호와 함께 샴페인을 터뜨리는 장면들이 포디움에서 볼 수 있는 장면 입니다. 드라이버들의 레이스 목표라고 할 수 있습니다.

​

8. 챔피언 (Champion)

한 시즌에서 포인트를 가장 많이 부여받은 팀과 드라이버에게 부여합니다.

​

9. DNF (Did Not Finish)

드라이버가 차량의 고장, 사고, 부상 등의 이유로 레이스를 더이상 진행하지 못하게 된 상황을 의미합니다.

​

10. 연습주행 (Practice)

퀄리파잉 전 팀과 드라이버가 차량 세팅을 완성하고 트랙에 적응하기 위한 주행. 총 3회에 걸쳐 진행되며 일반적으로 금요일에 P1, P2가 진행되고, P3가 토요일 오전에 진행됩니다. 이때는 기록에 구애받지 않고, 차량 확인 및 세팅, 적응을 하기 위한 시간입니다.

​

11. 퀄리파잉 (Qualifying)

예선전을 의미합니다. 레이스에서 스타트 그리드를 결정하기 위해 토요일 오후에 진행합니다. Q1, Q2, Q3 로 나누어 순서대로 실시하며, 각 세션에서 5명씩 탈락하고 다음 세션에 진출할 수 없습니다. 따라서, Q3에서는 최종 10대의 차가 달리게 되며, Q3의 기록으로 그리드를 배정 받습니다.

​

12. 폴 포지션 (Pole Position)

퀄리파잉 Q3에서 1위 기록을 세운 드라이버를 이야기 합니다. 폴 포지션을 차지한 드라이버는 1번 그리드를 배정받아 레이스에서 가장 유리한 고지를 차지합니다.

​

13. 그리드 (Grid)

출발 위치선을 의미합니다.

​

14. 포인트 (2020년 현재)

포인트는 레이스 순위에 따라 부여되며, 해가 지나면서 조금 씩 변동이 있었습니다. 2019년 부터 현재까지는 아래와 같은 기준으로 포인트를 부여합니다.